作者 | Vincent，Gary，Jerald

01 QNX介紹及歷史

      QNX成立于1980年，是全世界第一個(gè)類(lèi)UNIX的符合POSIX標(biāo)準(zhǔn)的微內(nèi)核的硬實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，在過(guò)去的幾十年中廣泛的應(yīng)用在汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、國(guó)防、航空航天、醫(yī)療、核電和通信等領(lǐng)域，提供以嵌入式操作系統(tǒng)為核心的中間件和基礎(chǔ)軟件解決方案。在上世紀(jì)七十年代末，QNX的兩位創(chuàng)始人Gordon Bell和Dan Dodge根據(jù)大學(xué)時(shí)代的一些設(shè)想寫(xiě)出了一個(gè)能在IBM PC上運(yùn)行的名叫Quick UNIX的系統(tǒng)，后來(lái)改名為QNX并于1980年正式發(fā)布，歷經(jīng)幾十年的演進(jìn)，QNX公司于2004年10月被哈曼集團(tuán)以1.38億美元收購(gòu)，作為哈曼的一個(gè)事業(yè)部經(jīng)營(yíng)了六年。2010年04月，黑莓以2億美元從哈曼處收購(gòu)了QNX，一同被打包收購(gòu)的還有哈曼下屬的一個(gè)位于溫哥華的叫Wavemaker的音效部門(mén)，也就是現(xiàn)在QNX acoustic方案的前身。QNX這個(gè)成立于加拿大渥太華的公司，在被美國(guó)哈曼買(mǎi)走6年后又重返加拿大，作為黑莓核心部門(mén)IOT技術(shù)方案事業(yè)部的最重要組成部分，承擔(dān)黑莓業(yè)務(wù)中操作系統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)平臺(tái)軟件、數(shù)據(jù)安全、物聯(lián)網(wǎng)IOT及云計(jì)算和專(zhuān)利部門(mén)等重要業(yè)務(wù)內(nèi)容。

      在汽車(chē)領(lǐng)域的高性能處理和功能安全的交叉子域中，QNX是全球最大的商用操作系統(tǒng)提供商。自1999年進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域至今，QNX緊隨并引領(lǐng)了汽車(chē)電子嵌入式軟件領(lǐng)域的發(fā)展潮流和趨勢(shì)熱點(diǎn)，在多類(lèi)重要的軟件平臺(tái)上均布局了前瞻性戰(zhàn)略產(chǎn)品，為全球一線汽車(chē)供應(yīng)商和制造商提供先進(jìn)的基礎(chǔ)軟件和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、基于虛擬化技術(shù)的智能數(shù)字座艙系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)模塊、智能網(wǎng)關(guān)、高性能計(jì)算平臺(tái)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)等汽車(chē)電子的子系統(tǒng)中。據(jù)知名獨(dú)立調(diào)研公司Strategy Analytics在2022年初的統(tǒng)計(jì)，全球已有超過(guò)2.15億輛汽車(chē)搭載BlackBerry QNX軟件，平均每年新增2000萬(wàn)臺(tái)搭載黑莓QNX的基礎(chǔ)軟件的智能汽車(chē)進(jìn)入全球市場(chǎng)。

      到目前為止，世界上幾乎所有的主機(jī)廠都采用了基于QNX操作系統(tǒng)的軟件技術(shù)。全球top 25家電動(dòng)汽車(chē)廠家，其中24家在使用QNX的軟件操作系統(tǒng)，例如，中國(guó)的小鵬汽車(chē)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Xpilot3.0和Xpilot3.5基于QNX通過(guò)TUV萊茵ISO26262 ASIL D功能安全的硬實(shí)操作系統(tǒng)，合眾新能源汽車(chē)的哪吒S采用QNX Hypervisor打造其全新科技感智能座艙，并在其全棧自研的TA PILOT 3.0智能駕駛系統(tǒng)中搭載QNX OS for Safety操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種場(chǎng)景下的智能輔助駕駛，又如零跑汽車(chē)在其量產(chǎn)的第三代高端純電SUV—零跑C11和智能純電橋車(chē)C01中均采用了QNX Neutrino實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和QNX Hypervisor，旨在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更個(gè)性化與舒適的駕駛體驗(yàn)。除此之外，高合即將發(fā)布的豪華純電超跑HiPhi Z的自動(dòng)輔助駕駛平臺(tái)使用的是英偉達(dá)Orin-X芯片和 QNX 嵌入式硬實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。

      時(shí)代周刊曾在2016年對(duì)QNX評(píng)價(jià)為“QNX對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)就像微軟對(duì)于電腦一樣”，詮釋了QNX在汽車(chē)領(lǐng)域的基礎(chǔ)軟件操作系統(tǒng)地位以及深度的覆蓋率。

02 QNX特點(diǎn)

• QNX是嵌入式硬實(shí)時(shí)的微內(nèi)核操作系統(tǒng)

         有硬實(shí)時(shí)、微內(nèi)核、模塊化、弱耦合、分布式的特點(diǎn)，從1980年誕生之初就是基于SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)，基于Client-Server的模型，具體表現(xiàn)為:

1. 硬實(shí)時(shí)：任何切換時(shí)間和中斷時(shí)延速度快，所有的任務(wù)響應(yīng)均為確定性deterministic行為。

   
   

2. 微內(nèi)核：除調(diào)度、進(jìn)程管理、中斷及操作系統(tǒng)核心的功能外，其余部分都處于用戶態(tài)，包括驅(qū)動(dòng)、協(xié)議棧、文件系統(tǒng)及功能模塊等。

   
   

3. 模塊化：操作系統(tǒng)的各個(gè)功能單元都模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)存保護(hù)，并且相互隔離，可按照需要?jiǎng)討B(tài)加載或卸載，基于消息機(jī)制通信，按照Client-Server的架構(gòu)設(shè)計(jì)。

   
   

4. 弱耦合：模塊與模塊之間互不影響，都在獨(dú)立的虛擬地址空間運(yùn)行。

   
   

5. 分布式：局域網(wǎng)內(nèi)的QNX系統(tǒng)對(duì)于用戶角度可以認(rèn)為是一臺(tái)QNX系統(tǒng)，資源可以復(fù)用。

• QNX是類(lèi)UNIX操作系統(tǒng)

       遵循POSIX的最高級(jí)別PSE54標(biāo)準(zhǔn)（注：POSIX標(biāo)準(zhǔn)有四個(gè)等級(jí)PSE51, PSE52, PSE53和 PSE54, 在RTOS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的世界里，只有QNX操作系統(tǒng)是PSE54標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)镼NX誕生之初就是類(lèi)UNIX系統(tǒng)按照POSIX標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)），因此基于開(kāi)源的應(yīng)用程序以及一些開(kāi)源的中間件都可以無(wú)縫的移植到QNX系統(tǒng)之上。QNX Microkernel和Process Manager組成QNX最小系統(tǒng)Procnto，其他如驅(qū)動(dòng)程序、協(xié)議棧、文件系統(tǒng)、應(yīng)用程序都作為一個(gè)獨(dú)立的模塊運(yùn)行在QNX系統(tǒng)之上。

• QNX是功能安全和信息安全的操作系統(tǒng)

       QNX通過(guò)功能安全TUV萊茵ISO 26262 ASIL D最高等級(jí)道路車(chē)輛最高功能等級(jí)安全認(rèn)證，包括QNX 操作系統(tǒng)、QNX Hypervisor虛擬化和Graphic Monitor圖形監(jiān)控子系統(tǒng)以及QNX IPC通訊機(jī)制black channel，同時(shí)黑莓是網(wǎng)絡(luò)信息安全標(biāo)準(zhǔn)ISO/SAE 21434 委員會(huì)基礎(chǔ)軟件組唯一成員。

• QNX其他特性

1. QNX調(diào)度算法及策略

      QNX調(diào)度算法有很多種，本質(zhì)上基于優(yōu)先級(jí)搶占式。QNX的線程優(yōu)先級(jí)是一個(gè)0-255的數(shù)字，數(shù)字越大優(yōu)先級(jí)越高。在QNX上有三種基本調(diào)度策略，可以單獨(dú)使用也可以組合使用，包括基于時(shí)間片輪詢(xún)Round Robin、優(yōu)先級(jí)搶占式FIFO和基于時(shí)間Budget的Sporadic算法。同時(shí)QNX還提供APS自適應(yīng)分區(qū)調(diào)度算法，在CPU滿負(fù)荷的場(chǎng)景下保證低優(yōu)先級(jí)的任務(wù)有調(diào)度的機(jī)會(huì)，不被“餓死”。

2. QNX IPC通訊機(jī)制

      QNX除了支持Native的IPC機(jī)制如Massage passing、Signal等，同時(shí)還提供POSIX標(biāo)準(zhǔn)的IPC例如MessageQ、Piple、Shared Memory等IPC通訊方式，多種IPC方式供用戶在不同的應(yīng)用場(chǎng)景下進(jìn)行選擇。

3. QNX 的IDE集成開(kāi)發(fā)環(huán)境

      QNX提供基于Eclipse的Momentics IDE集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，供用戶進(jìn)行基于以太網(wǎng)Software GDB的代碼級(jí)的編譯調(diào)試或系統(tǒng)性能分析，可實(shí)時(shí)以圖形化的方式，查看進(jìn)程資源、系統(tǒng)日志、CPU占用情況，內(nèi)存使用情況，進(jìn)程間通信以及Coredump等。

03 QNX在自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用

       由于QNX實(shí)時(shí)性、確定性行為和功能安全的特性，契合自動(dòng)輔助駕駛對(duì)功能安全I(xiàn)SO26262 ASIL D的安全等級(jí)要求，因此由于國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠項(xiàng)目的需求，QNX被廣泛的應(yīng)用于自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域，作為基礎(chǔ)軟件承載上層的各種實(shí)時(shí)和高可靠性應(yīng)用。由于在自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域，芯片和基礎(chǔ)軟件越來(lái)越成為一個(gè)整體方案，因此QNX也被包含在主流的高性能自動(dòng)輔助駕駛芯片的整體基礎(chǔ)軟件平臺(tái)方案中，作為關(guān)鍵的一部分提供給最終用戶。

• 英偉達(dá)與黑莓QNX的合作

       英偉達(dá)的一系列高性能芯片廣泛的應(yīng)用在自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域，例如Xavier、Orin和Thor等。英偉達(dá)作為頂尖的自動(dòng)輔助駕駛芯片平臺(tái)整體解決方案商，在平臺(tái)軟件層面上提供以DriveOS為核心的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，早在五年前，英偉達(dá)就選定QNX，雙方深入合作，QNX作為英偉達(dá)DriveOS功能安全I(xiàn)SO26262 ASIL D版本唯一的RTOS合作伙伴，由英偉達(dá)提供基于QNX的功能安全版本的DriveOS的一站式方案，例如在Xavier平臺(tái)上，因?yàn)檎w平臺(tái)軟件要達(dá)到ASIL D級(jí)別，DriveOS只提供QNX SafetyOS安全內(nèi)核版本。英偉達(dá)極其重視功能安全，黑莓QNX作為英偉達(dá)平臺(tái)中唯一RTOS操作系統(tǒng)合作伙伴，包含在Driver OS的整體方案，由英偉達(dá)提供一站式的方案和服務(wù)支持，即服務(wù)工程支持由英偉達(dá)統(tǒng)一接口。

• 高通與黑莓QNX的合作

       高通作為IOT和手機(jī)領(lǐng)域芯片方案的翹首，在車(chē)載汽車(chē)電子的中高端智能座艙領(lǐng)域占了絕大多數(shù)的份額，黑莓QNX作為高通Snapdragon座艙芯片整體解決方案的一部分，也是唯一的Hypervisor合作伙伴和高通一起支持了全世界近百個(gè)汽車(chē)電子的客戶，同樣在自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域，高通Snapdragon Ride也定點(diǎn)了許多全球領(lǐng)先的主機(jī)廠項(xiàng)目，例如官宣的大眾、寶馬、通用以及長(zhǎng)城汽車(chē)等，黑莓QNX作為高通自動(dòng)輔助駕駛芯片平臺(tái)的基礎(chǔ)軟件底座部分，由高通提供一站式的ISO 26262 ASIL D功能安全等級(jí)的整體軟件平臺(tái)方案。

• 國(guó)內(nèi)自動(dòng)輔助駕駛芯片公司與黑莓QNX的合作

       近年來(lái)高性能的國(guó)產(chǎn)芯片層出不窮，在自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域，也有越來(lái)越多有潛力的國(guó)產(chǎn)公司展露頭角，黑莓QNX目前已經(jīng)完成適配黑芝麻A1000和地平線J5等芯片，由芯片公司提供一站式的整體解決方案。值得一提的是，后續(xù)還有多家重視功能安全的頂級(jí)國(guó)產(chǎn)大算力高性能自動(dòng)輔助駕駛芯片合作，將于明年正式發(fā)布。

04  中國(guó)自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域基礎(chǔ)平臺(tái)軟件所遇到的問(wèn)題

       近年來(lái)自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域非常火爆，許多國(guó)內(nèi)外的主機(jī)廠都逐步在量產(chǎn)項(xiàng)目中開(kāi)發(fā)以及發(fā)布L2+的功能，當(dāng)我們回顧這幾年來(lái)快速發(fā)展會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的自動(dòng)輔助駕駛的人才都來(lái)自于Robotaxi，自動(dòng)駕駛算法初創(chuàng)公司或大學(xué)研究機(jī)構(gòu)，特別是算法人才。這就有個(gè)顯著的特點(diǎn)，在這些公司里面的大多數(shù)項(xiàng)目，最初都是基于工控機(jī)+英偉達(dá)顯卡（大多數(shù)用英偉達(dá)的GPU，少數(shù)用AMD的）+開(kāi)源的操作系統(tǒng)+來(lái)自于開(kāi)源的算法，其實(shí)和汽車(chē)電子的安全性本身毫無(wú)關(guān)系，唯一的好處就是快，容易盡早演示，盡快融資。

       這些算法人才加入主機(jī)廠之后，更傾向于用以前最熟悉的開(kāi)發(fā)方式，這樣好盡快的出演示成果，也就是英偉達(dá)的SOC+開(kāi)源的操作系統(tǒng)+來(lái)自于開(kāi)源的算法。另一方面，在自動(dòng)輔助駕駛項(xiàng)目中，一般主機(jī)廠會(huì)把控制器平臺(tái)即硬件和平臺(tái)軟件外包給外部的Tier1來(lái)做，類(lèi)似于一臺(tái)PC電腦，而自己開(kāi)發(fā)應(yīng)用和算法。

       一般主機(jī)廠也有平臺(tái)組，負(fù)責(zé)部分的驅(qū)動(dòng)及驅(qū)動(dòng)以上的中間件的整合，系統(tǒng)組負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)計(jì)統(tǒng)籌，功能安全團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)整體的功能安全，而算法團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)算法應(yīng)用的開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)，那么問(wèn)題就來(lái)了，除純算法團(tuán)隊(duì)外，一般國(guó)外的主機(jī)廠都會(huì)有一個(gè)成建制的叫算法嵌入式工程實(shí)現(xiàn)的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)算法在非工控機(jī)的嵌入式環(huán)境和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)落地，這樣的團(tuán)隊(duì)即要懂一點(diǎn)算法架構(gòu)，又要懂嵌入式軟件的開(kāi)發(fā)和硬件特性，又要對(duì)操作系統(tǒng)有足夠的理解。

       而在中國(guó)的許多主機(jī)廠，沒(méi)有看到有這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)，甚至這樣的人才存在。因此不少項(xiàng)目由于開(kāi)發(fā)周期緊，人員不具備嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，會(huì)采用更接近于robotaxi的方式開(kāi)發(fā)，即英偉達(dá)SOC中的處理器（類(lèi)似工控機(jī)），SOC中的GPU（類(lèi)似顯卡）和開(kāi)源操作系統(tǒng)+未經(jīng)優(yōu)化的各種開(kāi)源算法，在滿足基本功能和有限性能的前提下，功能安全團(tuán)隊(duì)的建議通常會(huì)被直接忽略，因?yàn)橐獫M足極短的量產(chǎn)時(shí)間，在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠軍備競(jìng)賽中領(lǐng)先才是最重要的，這在歐美的主機(jī)廠是不可想象的。在這一點(diǎn)上，中國(guó)也有許多人才儲(chǔ)備充足并且付責(zé)任的主機(jī)廠做的非常好，特別是有專(zhuān)門(mén)的經(jīng)驗(yàn)豐富的算法工程實(shí)現(xiàn)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)優(yōu)化落地。期待在不久的將來(lái)，能夠有更多的主機(jī)廠重視起這個(gè)問(wèn)題，在中國(guó)有更多的行業(yè)人才能夠填補(bǔ)這一空白。

05 QNX算法移植以及性能優(yōu)化舉例

       QNX提供ADAS reference平臺(tái)產(chǎn)品，里面涵蓋了Sensor Framework，networking，open source modules，第三方的SDK以及一些參考設(shè)計(jì)，其中sensor Framework提供了ADAS的一些基本庫(kù)。

• 算法移植

       自動(dòng)輔助駕駛以開(kāi)源的算法居多，由于QNX符合POSIX PSE54標(biāo)準(zhǔn)，API兼容基本一致，因此各類(lèi)開(kāi)源算法可以很方便的移植到QNX的平臺(tái)上，使用QNX的工具鏈進(jìn)行編譯并運(yùn)行，但是雖然API是一致的，但由于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的特性，表現(xiàn)的行為會(huì)有所差異，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

       QNX有專(zhuān)門(mén)的team來(lái)根據(jù)roadmap以及客戶需求移植一些開(kāi)源軟件，比如ROS/ROS2，比如OpenCV和vSomeIP，我們也會(huì)負(fù)責(zé)后期的維護(hù)。

• 分享常見(jiàn)的QNX性能優(yōu)化項(xiàng)

  
  

1. IPC優(yōu)化

      QNX支持絕大部分主流POSIX系統(tǒng)常見(jiàn)的IPC方式，同時(shí)也有其獨(dú)特的原生IPC方式，Message-passing。在自動(dòng)輔助駕駛方案設(shè)計(jì)中，常有公司會(huì)將UDS、DDS做為軟件通信總線的架構(gòu)方案原封不動(dòng)地從Linux照搬到QNX上。從功能上看，這樣的跨平臺(tái)方案可以使得代碼重用并且功能沒(méi)有區(qū)別。但從性能角度考慮，由于QNX獨(dú)特內(nèi)核架構(gòu)，這并不是高效的解決方案。不同于Linux的宏內(nèi)核架構(gòu)，QNX為了安全性和實(shí)時(shí)性采用了微內(nèi)核架構(gòu)，絕大部分的系統(tǒng)服務(wù)，比如網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧，它是完全運(yùn)行在內(nèi)核之外以服務(wù)（Resource Manager)的方式運(yùn)行。如果采用UDS（Unix Domain Socket)這用基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（嚴(yán)格意義上講，UDS并不需要經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧，但也是需要經(jīng)過(guò)QNX的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)io-pkt支持）的通訊方式，那么所有的數(shù)據(jù)報(bào)都需要經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中轉(zhuǎn)，相比直接通訊多了一次IPC，這就帶來(lái)了系統(tǒng)資源的浪費(fèi)。建議的優(yōu)化方案是采用更高效的IPC方式，一般情況下，中小量的數(shù)據(jù)量傳輸建議使用message-passing，特別大的數(shù)量使用shared memory方式。另外，一些開(kāi)源軟件也會(huì)大量使用FIFO，PIPE等IPC，盡管QNX支持這類(lèi)使用，但是我們也建議改成更高效的message passing方式，以減少單次IPC的開(kāi)銷(xiāo)。

2. 編譯選項(xiàng)優(yōu)化

       QNX采用GCC的框架，出于安全性的考慮，QNX的編譯器版本更新相比沒(méi)有開(kāi)源社區(qū)激進(jìn)，相比會(huì)慢一些。比如SDP 7.0采用的是GCC 5.4.0，SPD 7.1采用的GCC 8.3.0，即將推出的SDP Moun會(huì)采用GCC 11.X。有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)行同樣一個(gè)算法庫(kù)，QNX性能會(huì)比開(kāi)源低，那很有可能是由于編譯版本或編譯優(yōu)化選項(xiàng)差異的原因。因?yàn)樵贚inux系統(tǒng)上默認(rèn)的ARMv8的編譯優(yōu)化選項(xiàng)是滿級(jí)的，而QNX默認(rèn)不打開(kāi)ARMv8的優(yōu)化選項(xiàng)，因此程序編譯時(shí)候需要打開(kāi)相關(guān)編譯選項(xiàng)才能獲得最佳性能，因?yàn)镼NX基于安全性考慮某些編譯選項(xiàng)在默認(rèn)編譯的時(shí)候并沒(méi)有打開(kāi)會(huì)導(dǎo)致性能問(wèn)題。

3. 驅(qū)動(dòng)級(jí)別優(yōu)化

      如網(wǎng)絡(luò)/存儲(chǔ)設(shè)備驅(qū)動(dòng)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，大部分的性能問(wèn)題的瓶頸在設(shè)備驅(qū)動(dòng)這層。特別是新的硬件、新的驅(qū)動(dòng)，要注意根據(jù)QNX系統(tǒng)服務(wù)層做好適配，驅(qū)動(dòng)的好壞，往往是除硬件本身之外最主要的性能影響因素。我們遇到非常多的來(lái)自驅(qū)動(dòng)層面的空等，忙等，最終導(dǎo)致系統(tǒng)機(jī)能的冗余浪費(fèi)。

4. 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧優(yōu)化

       除了網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)化，QNX的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧io-pkt本身也提供了豐富的參數(shù)，可以根據(jù)具體使用的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)達(dá)到性能的最優(yōu)化。另外，使用QNX SDP 7.1及后續(xù)版本的用戶，可以使用最新的版本網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧io-sock，它對(duì)多核CPU的利用和大并發(fā)小包數(shù)據(jù)的處理能力有顯著地提升。兩個(gè)協(xié)議棧各有千秋，實(shí)際上大量的案例證明，用戶并沒(méi)有達(dá)到io-pkt的性能瓶頸，socket buffer 不足導(dǎo)致丟包，typed memory pool分配的不夠?qū)е率瞻l(fā)阻塞等等，這些都可以通過(guò)配置以及API層面的優(yōu)化達(dá)到性能提升。

5. 系統(tǒng)API優(yōu)化

      如memory allocation，memory copy等，QNX提供jemalloc根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景提供額外內(nèi)存泄漏手段，提供更多的功能，jemalloc比default的malloc效率更高，特別是對(duì)于大量線程高并發(fā)調(diào)用的場(chǎng)景。

6. 用戶接口優(yōu)化

      QNX 提供的底層接口，尤其是一些自有API，是有不少細(xì)微差別的，比如sendmsg()和sendmmsg(), 用戶往往會(huì)比較熟悉前者，用于socket的發(fā)包，但是后者提供了message 隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)不增加IPC的基礎(chǔ)上提高了整體的吞吐率。又比如mmap()，我們提供了一些QNX獨(dú)有的flag來(lái)應(yīng)對(duì)不同的memory mapping 場(chǎng)景，如MAP_ANON與MAP_PHYS的配合，才代表申請(qǐng)物理連續(xù)memory region而MAP_LAZY 更會(huì)延遲內(nèi)存的申請(qǐng)分配。了解并熟悉每個(gè)接口的參數(shù)配置以及相近命名接口的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)對(duì)開(kāi)發(fā)幫助很大。我們的在線文檔有專(zhuān)門(mén)的章節(jié)完整并詳細(xì)的介紹了每一個(gè)接口的參數(shù)以及相關(guān)使用。

7. QNX提供Momentics IDE環(huán)境對(duì)算法進(jìn)行性能分析

      如memory leak，application profile等，同時(shí)提供kernel trace進(jìn)行分析，在抓取的時(shí)間段中可以獲得每個(gè)時(shí)間點(diǎn)的事件、中斷響應(yīng)，給出優(yōu)化建議。我們也支持自定義的kernel 事件，來(lái)讓用戶可以精確的了解代碼片段的運(yùn)行情況。

8. QNX提供了onboard debug也支持應(yīng)用程序調(diào)用棧的實(shí)時(shí)保存及相應(yīng)的GDB，在調(diào)查一些忙等的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有很大的幫助。

      最后總結(jié)一下，即便作為ISO26262 ASIL-D安全認(rèn)證的硬實(shí)時(shí)性操作系統(tǒng)，QNX在系統(tǒng)性能上也并沒(méi)有落后宏內(nèi)核系統(tǒng)。只要合理地使用和優(yōu)化，它的性能表現(xiàn)同樣非常優(yōu)秀，同時(shí)占用更低系統(tǒng)資源。QNX有著豐富的算法移植和優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o到用戶，同時(shí)QNX提供一系列的手段和工具去定位算法性能的瓶頸。  

       以上是一些經(jīng)驗(yàn)分享，更多關(guān)于黑莓QNX的使用技巧和優(yōu)化方法將會(huì)陸續(xù)更新，敬請(qǐng)期待。

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